智能单车的大时代即将来临?

  现在的我们对自行车的需求跟90年代初期已经完全一样,在现代人的眼中,自行车不仅仅是一个代步工具,而骑行的主要目的也从赶时间和代步演变成为健身运动、休闲娱乐、极限旅游等多方面转换。   自从百度推出DuBike以后,智能单车的概念整整火了一年,2015必将继续火下去。那么什么才是智能单车?智能单车应该有那些东西?又必须有哪些东西?智能单车会完全改变我们我们对现阶段的单车的设计理念吗?   智能自行车 从整个市场来看我们的骑友分为专业类,游玩类,休闲类,代步类等。那么智能单车的前景如何呢?从现阶段的发展情况来看,还算比较光明的。原因有三:   第一,智能单车的出现更加扩大的市场个规模,骑行爱好者会间接的去接受广大3C客户群体和网络服务于运营商的群体,蛋糕只会越做越大。   第二,智能单车的兴起会更加细分整个行业的产业链。   第三,对于各厂商,不管是百度还是小米或者其他公司的智能单车,我都没有听说过做自行车就要自己建厂的,那么在没有扩大生产商的的情况下何来碰撞之说?对于各经销商来说,用户群体在增加,而销售渠道不外乎就是线上线下而已,从小米手机来分析,不管是走什么渠道,做为在这个行业有多年经验的你们没有理由分享不到果实,那么在没有扩大销售对手的情况下何来碰撞之说。   亚洲车神廖武雄说“我认为,互联网进入自行车行业是一件好事。自行车是一个有文化的东西,无论如何,到最后文化是它基本存下的东西。但是,智能单车如果没有电,那就是智能不足。所以我认为智能自行车应该着力解决用电,和效率不变的问题;传统方则应该好好建立自行车文化。如果把文化和智能结合在一起,那就是中国独有的自行车文化。我希望智能自行车是引发中国自行车热的导火线,但前提是你们必须设计出一台符合需求的自行车,中国自行车元年应该是从明年开始。”   那么,智能单车的大时代来临了吗?当然,现在还为迟尚早。毕竟用户的思想在变化,需求也在变化。各大自行车厂商和经销商应该更加积极的参与和推动这个行业的变革,应该考虑的是如何整合自己的优势资源去扩大这个产业链的生存土壤。   陀螺仪也有用途,这东西测量的物理量是偏转、倾斜时的转动角速度。高精度的陀螺仪能在运动过程中,测量出地面的坡度。要知道当前的地图大多数都是二维的,很少有产品关心坡度问题,路径是最重要的指标。但是骑行不同,上下坡对体能的消耗,差异相当巨大。而且相对海拔变动,也是衡量骑行强度的标准之一。至于是否采用,会考虑成本,以及颠簸状态下精度的要求。   灯光是安全的重要构成因素,漆黑的道路上,没有车头灯寸步难行,没有尾灯后面的骑车很难发现,容易出事故。光感控制可以自动开启关闭车头灯、尾灯。没有必要的时候关闭灯光节省电力,需要的时候打开。比如白天驶入一条隧道,骑行者没有必要自己来操作灯光,可以靠硬件自动开启。   通讯模块也有用途,智能单车可以利用手机作为中控台,也可以本身内置中控的硬件与OS。骑行过程中,会产生大量的数据,骑行速度,蹬踏频率,能量消耗,心率脉博,骑行线路,坡度、颠簸程度等等。这些数据可以通过蓝牙传输到手机存储,也可以利用通讯模块传输给云端的服务器。骑行不仅仅是个人行为,一些俱乐部形式的组织或伙伴之间会相约共同骑行,当队伍形成规模互相之间的通讯就成为问题,智能单车也可能会考虑增加手台的功能,保障通讯。   在智能上下功夫,还可以有其他的应用。出于安全考虑,可以添加侦测旁边车辆,并发出警报;可以在连续下坡且坡度较大的时候,提醒并辅助减速;智能刹车防抱死。可以通过判断单车行进速度、蹬踏频率等数据,自动升降档位,起步时自动降到低档,随着速度提升,蹬踏频率增加,自动升到高档位,帮助骑行者节省体力,优化骑行体验。甚至可以添加一些电动机类的驱动装置,进一步助力,向电动车方向迈进。   至于选择哪种技术,这个要看不同团队的设计了,他们会考虑重量、成本、工艺、市场定位等等问题。有人预言杂粮牌的智能单车为了控制成本,可能连变速都没有。这个糙叔说不好,还得等实际产品出来。单车产业从来不是开个门店或者电商,一辆一辆单车销售出去那么简单。   首先,作为交通工具,政府将其视为市政建设的一部分,单车租用站在北京随处可见。其次,单车的维修规模虽然不好统计,街角修车的铺子虽然越来越少,但是骑车中途出了问题,还真少不了他们。第三,零部件的销售听说也是油水颇丰,骑行爱好者的装备更是多样,夏、春秋、冬季的骑行服各有一套,手套也分全指、半指,头盔,码表,水瓶必不可少,尾灯、头灯也是多种多样,还有锁鞋、车锁、行李架、车身包等等,应有尽有。而且车的各个部分都是可以替换升级的,好比攒电脑,车座、轮子、脚蹬等等。糙叔就……我是不会说我在车上花了多少钱的。这些配件,只需要一个中控平台,一个芯片,蓝牙链接,分分钟都变成智能配件。只要智能单车品牌能成立,这些配件领域也可以介入,顺理成章。   再来看跟单车相关的周围产业。地图数据前文已经提到了,运动数据也越来越重要。大数据还可以用来更合理地设计产品。社交是少不了的,爱好者结伴骑行,过程中相互联系,看其他骑友的位置,都是最基本的功能;分享成就,紧急情况相互联系也很重要。旅游也是骑行重要的部分,看其他人的骑行游记,自己骑的时候路线很难把握。有了智能单车,可以直接把对方的路线拷贝到自己的单车或者手机上,就能借助导航复制对方的体验。   英国神剧《黑镜》中描绘了一个《美丽新世界》式的未来:人们每天骑车,过程中提供电力,赚取里程数,里程数相当于货币。   智能单车转向智能动感单车是非常容易的,只要去掉一些功能,再强化运动数据的采集和分析就可以了。很多品牌都想将自己的产品送进客厅,这也算是一种另类点的办法了。   智能单车之所以受多家垂青,首先它可以是智能生态圈中的一个环节,手机、手环等智能设备都能与之配合;其次它作为一个漂亮异常的支点,可以撬动很多领域,比如运动器械、比如交通工具(电动车、汽车)、健康数据等等。再者,单车业发展年头多,行业成熟却古板,进入的门槛低,若是上来就做汽车,估计安全性一项就不好搞定;至于设计方面,自己做不好的,可以向其他的厂商“致敬”嘛,多大点事儿啊!智能单车的大时代终将会来临的,咱们拭目以待吧!  

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