捷安特推出GAVIA无内胎系统

捷安特在6/7的发表会上,正式推出了无内胎系统,其实它第一次亮相,是在柯P骑双塔的时候;当时许多车友都说,捷安特为了帮柯P完成双塔,可真是豁出去,连还没发表的產品都拿出来用了。

要用无内胎系统来助柯P一臂之力,自然是有其优势,尤其以双塔这样的长途骑乘来说,无内胎相较鱼Open可以更轻量、减少内胎摩擦,也更能防穿刺、防蛇咬;而相较於管胎,安装、维修都更容易。还有哪些优点呢?

捷安特公司指出,过去由於轮框规格与轮胎规格都多,所以常有不相容的问题,现在捷安特自己生产轮框,也自主设计无内胎系统,两者的相容性当然更好,气密性高、性能更稳定,能防止轮胎脱胎。

2014年时捷安特首度推出Wheelsystem,强调不烧框的碳纤轮组;2015年则将Wheelsystem配置於TCR全能竞赛战驹,成为许多车友的一时之选;而在2016年,再推出Tubeless系统,要进一步升整体的骑乘性能。而未来在捷安特的碳纤维轮圈上,也将会全面配置GAVIA无内胎系统。



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